萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管             

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  萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管     

萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點(diǎn)：

萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管
1、聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、聚乙烯逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、聚乙烯逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、聚乙烯逃生管安裝方便,且聚乙烯逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、聚乙烯逃生管管道可重復(fù)使用，由于聚乙烯逃生管采用聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管試驗(yàn)要求及方法  萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證超聚乙烯逃生管的可靠性。
 1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
 2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
    用于聚乙烯逃生管的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道段面的開(kāi)挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)聚乙烯逃生管和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果聚乙烯逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。

萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管 

為了明確沖擊能量的大小，對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí)，石塊瞬時(shí)速度可由能量守恒定律求出， Vt=14m/s。同時(shí)，可計(jì)算出聚乙烯逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。

表2  聚乙烯逃生管與鋼管受沖擊力及變形量對(duì)比表

從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí)聚乙烯逃生管抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如聚乙烯逃生管，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變，難以恢復(fù)。 
 結(jié)論 
    次采用聚乙烯逃生管對(duì)逃生管進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，聚乙烯逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對(duì)逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了聚乙烯逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)  
     聚乙烯逃生管管徑設(shè)計(jì)根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)著名專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，如下圖所示。上圖爬行過(guò)程中的人體工程學(xué)要求 

 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型逃生管的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，逃生管的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取聚乙烯逃生管的外徑為636mm。

  萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管對(duì)管材的要求 

① 聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 

②聚乙烯逃生管道施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

③聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

④聚乙烯逃生管道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,聚乙烯 公路隧道救援管道   沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插聚乙烯逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將聚乙烯管道沖脫。 

⑤聚乙烯逃生管在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保聚乙烯逃生管的效用。 

⑥聚乙烯逃生管在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。 

⑦設(shè)置的聚乙烯逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧ 聚乙烯逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

  萍鄉(xiāng)市聚乙烯逃生管工程案例